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21款大众帕萨特280变速箱容易坏吗

款大众帕萨特280的变速箱存在一定故障风险，但整体故障率处于中低水平，不过特定工况和部件问题需重点关注。典型故障类型与概率该车型搭载的DSG双离合变速箱（干式）故障率约为8%，主要问题集中在电子部件和机械结构：电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。

TDSG输出负荷较大，由于城市拥堵较多，爬坡容易出现出力不足抖动的现象。所以，4T的DSG变速箱相比8T和0T更容易出现问题。

新车内饰异味较重（尤其是19-21款），需较长时间通风散味，部分车主反馈久坐后可能引发不适。变速箱与操控缺陷低速顿挫 双离合变速箱在拥堵路段频繁切换1-2挡时偶发顿挫，需通过优化油门控制缓解，对驾驶平顺性有一定影响。

动力方面：帕萨特仍然搭载4T和0T高低功率三种动力其中4T版本可以输出110kW（150Ps）和250N·m扭矩匹配的是7挡干式双离合变速箱；0T低功率版可以输出137kW（186Ps）和320N·m扭矩高功率版本可以输出162kW（220Ps）和350N·m扭矩两款0T动力都是匹配7挡湿式双离合变速箱。

真皮方向盘手感不错，大小正合适，按键布局也很合理，要说挑毛病就是定速巡航不能常开，否则看不了总里程数。

以帕萨特2021款280TSI商务版为例，其搭载了4t涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。2021款大众帕萨特可以肯定的是330TSI和380TSI版本是没有颗粒捕捉器的。

大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!

1、缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢，同样的大众品牌，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气，有种不甘的感觉，而且车子的噪声也是比较的厉害的。

2、外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因。前脸的中网沉稳大气，侧面的线条层次丰富，后面溜背造型年轻 时尚 ，而且屁股后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中最好的了。后排真的很大，都可以跷二郎腿了。后备箱也很大，出门游玩放4个大箱子毫无压力。

3、电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。例如，部分车主反馈提车3个月内出现机电单元损坏，需更换核心部件。机械顿挫与异响：低速行驶（1-2挡切换）时易出现顿挫感，伴随“羊叫”声异响，尤其在拥堵路段频繁启停时加剧。

4、舒适：还可以，车子比较沉稳 优点：动力，油耗，内饰，外观。缺点：噪音有点大，大灯连个透镜也没有，前悬架减配严重，不如领驭，实在不厚道。

大众帕萨特1.4t变速箱多少钱

1、大众帕萨特4T变速箱的价格受类型、渠道、是否含工时等因素影响，大致在5万-4万元区间，具体需结合实际情况判断。

2、中低端车型成本控制优先：对于指导价低于20万元的中低端车型（如探岳、途岳、途观L、迈腾、帕萨特4T版等），大众更注重成本控制。这些车型即使价格接近20万元，仍普遍搭载7速干式双离合变速箱，甚至部分车型宁可外购爱信6AT，也不采用湿式双离合。

3、帕萨特（Passat）是由大众汽车生产的一款中大型轿车，2016款帕萨特4T搭载了4升涡轮增压发动机，最大功率为125kw，最大扭矩为250N·m，并采用了7速双离合变速箱，搭配多种安全配置，非常适合家庭使用。